Adrenaline Red Exterior Color
SRT Laguna Sepia Interior

6 Speed Manual Transmission
8.4 Liter OHV 20-Valve VVT V10 Engine

Dodge Viper всегда стоил сравнительно недорого, фактически производился для родных потребителей, за ним очень часто замечали умышленное неосторожное обращение с водителем и нежелание проходить повороты, предпочитая пожирать асфальт по прямой. По этим причинам некоторые покупатели предпочитали технически более совершенный Chevrolet Corvette ZR1.
SRT Viper, презентация которого состоялась буквально на днях в рамках Нью-Йоркского автосалона 2012 (New York International Auto Show 2012), никого не разочаровал, а исключительно удивил и порадовал. Кстати, представлены были сразу две версии - гражданская и гоночная модификация Viper GTS. Так в чём же секрет аппетитности новинки?
Самый натуральный американский суперкар современности сменил фамилию, он Viper, но больше не Dodge. Теперь он выпускается под брендом SRT. SRT расшифровывается как Street&Racing Technology, данное подразделение занималось доработкой наиболее мощных серийных автомобилей Chrysler, Jeep, и Dodge, делая их еще мощнее, быстрее и ярых приверженцев "мускульному" слогану "Fuck the fuel economy" (что переводится как, в моём вольном изложении, "чем больше топлива потребляет твоё авто - тем шире расплывается улыбка на твоём лице и лицах окружающих"). Теперь же, в соответствии с новой политикой Chrysler, SRT будет не доводить, а именно выпускать самые-самые автомобили под своим именем. Еще пятое поколение получило новый логотип “Stryker” (утверждён Viper Club of America).

При постройке нового шасси использовались новые высококачественные материалы, что позволило в некоторых местах сделать детали тоньше, а где-то повысить структурную жёсткость. Еще это позволило снизить вес на дополнительные 45 кг (100 фунтов).
Задняя подвеска была модернизирована, теперь улучшен контроль тяги и динамической устойчивости. Впервые у Viper появились уже ставшие для абсолютного большинства автомобилей мира такие системы безопасности, как электронная система контроля устойчивости и тяги, которые помогают максимизировать производительность тяги практически на любой скорости и улучшить качество вождения. Еще одна новинка - стандартная для модели GTS функция выбора водителем одного из двух режимов подвески - Город (Street) или Гоночный (Track) (амортизаторы Bilstein DampTronic Select). В качестве стандартной резины используется Pirelli P Zero, что позволило улучшить сцепление на различных поверхностях и общую производительность. В опциональный пакет SRT Track Package входит резина Pirelli P Zero Corsa, которые мягче и лучше подходят для гонок. На руле расположен переключатель системы ланч-контроля, что позволит эффективнее стартовать с места.
Останавливают SRT Viper тормоза Brembo с фиксироваными четырёхпоршневыми коваными алюминиевыми суппортами и вентилируемыми 355-миллиметровыми дисками на обеих осях. Суппорты теперь не боятся никакой жары, никаких перегревов. С пакетом SRT Track Package поставляются тормозные механизмы StopTech.
По части мультимедиа клиенту предлагается на выбор комплексная система Uconnect® Access, которая вбирает в себя связь с экстренными службами, функции мультимедийной системы, доступ к иной информации. Можно выбрать между медиа-центрами Uconnect RA3 и RA4. Система представляет собой 8,4-дюймовый сенсорный экран с набором физических клавиш для доступа наиболее востребованным функциям (настройка частоты радио, например). С сенсорной панели можно запускать как предустановленные (климат-контроль, навигация, телефон и др.), так и сертифицированные загруженные приложения. Доступна связка с системой SiriusXM Travel Link.

Колёса - пятиспицевые Rattler из кованого алюминия, которые по умолчанию в стандартной комплектации поставляются полностью полированными, полностью покрашенными в цвет Hyper Black, либо в немного черный глянцевый цвет. У Viper GTS 6-спицевые колёса "Venom" из кованого алюминия с тремя вариантами отделки на выбор. С пакетом SRT Track Package поставляются сверхлёгкие, готовые к гоночным битвам, колёса.

К сожалению, в официальном пресс-релизе не сказано о динамических характеристиках ни одной из моделей, будь то SRT Viper 2013 или более роскошная версия SRT Viper GTS 2013. Раньше о Viper говорили, как об автомобиле, собираемом в сарае кувалдой. На то были веские причины, сейчас же Viper стал значительно качественнее, в нём стало больше современных технологий и материалов. Пока ничего не сказано и о предполагаемой стоимости 1521- килограммовой новинки, однако предыдущее поколение, при всей своей конструктивной "примитивности", стоило на родине примерно от $100 тыс.

Автомобили в наличии и под заказ, выбор цвета, комплектации.Доставка по Украине. Есть вопросы, звоните в удобное для Вас время