Кроссовер выполнен в корпоративном стиле Mercedes-Benz и немного напоминает универсал C-Class. В отличие от квадратной формы кузова предшественника, GLC получил более плавные линии. Новое поколение внедорожника выросло в размерах по всем направлениям и приблизилось к более крупному кроссоверу Mercedes-Benz GLЕ. Длина колёсной базы увеличилась на 11 см, а длина на целых 12 см. Объём багажного отделения составляет 550 литров. После таких кардинальных перемен новичок сможет составить реальную конкуренцию для двух других немецких кроссоверов среднего класса: BMW X3 и Audi Q5.

Кузовные панели Mercedes-Benz GLC состоят из алюминия, что в конечно итоге помогло кроссоверу сбросить около 80 кг веса. Новинка с лёгкостью справляется с неровностями дорожного покрытия благодаря пневмоподвеске Air Body Control, которой не составляет большого труда стабилизировать кузов GLC. Пневмоподвеска досталась от Mercedes-Benz S-Class, но в отличие от него у нового Mercedes-Benz GLC использованы трёхкамерные опоры. Такое решение обусловлено тем, что кроссовер чаще будет выезжать на бездорожье, где потребуется максимальный дорожный просвет.

В Штутгарте считают, что интерьер нового Mercedes-Benz C-Class идеально подходит для внедорожника GLC, поэтому решили использовать на новинке именно его. В целом салон выглядит неплохо, но смущают некоторые детали, которые выглядят не совсем так, как бы этого хотелось. В верхней части торпедо расположился монитор системы Comand, а чуть ниже плоская доска центральной консоли, напоминающей о некоторых моделях шведской компании Volvo.

Новый Mercedes-Benz GLC получит широкую линейку силовых агрегатов, в том числе и гибридную версию под названием GLC 350e. Такой кроссовер оснащается бензиновым двигателем на 211 л.с. и электромотором на 116 л.с. Немецкий производитель обещает, что гибридный GLC будет в среднем расходовать всего 2,5 литра топлива на каждые 100 км пробега. Исключительно в электрическом режиме автомобиль сможет проехать около 30 км. В базовой комплектации под капотом кроссовера установлен 2,2-литровый турбодизель, развивающий в зависимости от настроек 170 или 205 л.с. Благодаря высокому крутящему моменту эти моторы отлично справляются со своей работой, к тому же расходуют всего 6 литров соляры на сотню. Автомобиль комплектуется современным 9-ступенчатым автоматом, обеспечивающим идеальное переключение передач.

Официальную премьеру новинки немцы запланировали провести осенью этого года в рамках Франкфуртского автошоу.