Если не брать во внимание харизматичную внешность Mercedes-Benz G-Class, а сосредоточиться исключительно на технической начинке внедорожника то окажется, что немцы за последние 30 лет впаривали клиентам одну и ту же технику. Но с приходом современных технологий, обосновать высокую стоимость устаревшей модели оказалось не так просто…

Возвращение на наши дырявые дороги обновлённого Mercedes-Benz G-Class как раз совпало с возвращением 90-х и растущей популярностью «старой школы» культовых немецких автомобилей того времени. Брутальный стиль 90-х сменил гламурный образ современных гангстеров, которые стали носить тёмно-синие костюмы вместо малиновых и делать миллионы, с лёгкостью отмывая бюджетные деньги. В Германии хорошо знают таких делков, специально для них и появились новые цвета кузова - вызывающие и эксцентричные, но столь желанные многими барыгами.

Кроме этих ярких цветов, для консервативных клиентов из восточной Европы будет доступен их любимый чёрный цвет. Рестайлинг внедорожника затронул только мелкие детали кузова, поэтому экстерьер автомобиля почти не изменился. А вот техническая начинка подверглась серьёзной модернизации. Для начала немцы убрали из репертуара атмосферный 8-цилиндровый агрегат объёмом 5,5 литра. На его место поставили современную надувную восьмёрку объёмом 4 литра, которая развивает 415 л.с. Главным преимуществом нового двигателя является высокий крутящий момент и более низкий расход топлива. Наиболее популярные версии внедорожника G63 AMG и G65 AMG развивают 560 и 620 л.с. максимальной мощности. В последнем случае на разгон до первой сотни уходит всего 5,3 секунды!

Интерьер новинки впечатляет изобилием роскошных материалов и крутых опций. Премиум уровень подчёркивает полностью кожаный салон и вставки из алюминия и карбона. Мультимедийная система получила обновлённую прошивку, а экран стал на пару немного шире, чем у предшественника.

Пневматическая подвеска Mercedes-Benz G-Class может автоматически регулировать свою жёсткость и уровень над поверхностью асфальта. Таким образом, есть надежда на более легковые повадки рамного внедорожника. Получилось ли у производителя добиться хорошей управляемости и комфортного поведения мы узнаем только после первого теста нового G-Class на украинских дорогах…