Ford GT имеет уникальную среднемоторную компоновку кузова, благодаря которой двигатель разместился в базе автомобиля, что обеспечивает купе идеальную развесовку по осям и низкий центр тяжести. Многие эксперты «не рады» видеть на GT 6-цилиндровый турбоагрегат семейства EcoBoost, но мы к ним не относимся! 3,5-литровый двигатель с двумя турбинами выдаёт более 600 л.с. и способен разогнать лёгкий спорткар до 100 км/ч за 3 секунды. Такая динамика стала возможной не только за счёт быстрого переключения передач 7-ступенчатого робота, но и низкой массы кузова выполненного из углепластика и алюминия. На высоких скоростях автомобиль прижимает к дорожному полотну активный задний спойлер.

Отличительной чертой интерьера Ford GT является отличная эргономика. Передняя панель выглядит весьма аскетично, но в тоже время материалы отделки, применяемые в салоне новинки, нельзя назвать бюджетными. Первое, что сразу бросается в глаза, так это цифровая панель приборов и рулевое колесо прямоугольной формы. Не трудно догадаться, что спорткар получил очень острое рулевое управление, и перехватывать руль придётся разве что на маленьких скоростях. Несмотря на всю свою спортивность, автомобиль оснащён фирменной мультимедийной системой Sync, обеспечивающей отличную атмосферу в салоне GT. Анатомические кресла водителя совсем не имеют регулировок, а для того чтобы удобно разместиться в салоне нужно дополнительно регулировать педальный узел и рулевую колонку.

Мелкосерийное производство Ford GT стартует в начале 2016 года. Компания Ford, таким образом, планирует отметить 50-летний юбилей победы Ford GT40 в «24-х часовой гонке Ле-Мана». Представленный в Детройте концепт, практически полностью готов к серийному производству, а это значит - через год мы увидим возрождение легендарной модели! Без сомнения, новый Ford GT воплотил в себе всё самое лучшее, что есть у концерна Ford на сегодняшний день…