Подтяжка внешности Volkswagen Touareg коснулась оформления передней части автомобиля. Новый передний бампер и радиаторная решётка выполнены в фирменном стиле концерна Volkswagen и обеспечивают лучшую аэродинамику, а 17-дюймовые покрышки с низким сопротивлением качению позволяют дополнительно экономить топливо. Кроме этого Touareg экономит топливо благодаря перенастроенной системе start/stop и возможности движения накатом в режиме Drive.

Интерьер обновлённого внедорожника не претерпел существенных изменений, материалы отделки производят хорошее впечатление. Мультимедийная система такая же медленная, как и на предшественнике, а вот картинка цветного монитора стала немного чётче. Появились новые приложения: Google Search, Google Earth и Google Street View, которыми можно пользоваться благодаря быстрому доступу в интернет. Выход обновлённой мультимедии в стиле Volkswagen Golf планируется только в следующем поколении модели.

На рестайлинговый Volkswagen Touareg начнут устанавливать модернизированный 3-литровый турбодизель развивающий 262 л.с. и 580 Нм крутящего момента. Этот мотор соответствует экологическим нормам Евро-6 и станет самым популярным агрегатом на европейском рынке. Его особенностью является наличие катализатора с впрыском мочевины. Кроме него под капотом у Touareg могут работать бензиновые 6-цилиндровые моторы на 250 и 335 л.с., в последнем варианте речь идёт о 3-литровом турбоагрегате. На некоторых рынках, в том числе и украинском в линейке агрегатов сохранится базовый 3-литровый турбодизель на 205 и 245 л.с.

Новая шестёрка идеально подходит для Touareg. Кроссовер разгоняется до первой сотни за 7,3 секунды, а максимальная скорость составляет 225 км/ч. Идеальная плавность хода гарантирует комфортную езду на любых скоростях, а 580 Нм обеспечивают отличную тягу с самого старта и до 200 км/ч. Средний расход топлива у V6 TDI 9 литров на 100 км пробега. На вершине модельного ряда расположилась версия с 8-цилиндровым турбодизельным агрегатом, который выдаёт 800 Нм крутящего момента! С таким двигателем Volkswagen Touareg представляет собой уникальное предложение на рынке полноразмерных внедорожников. 

На презентации были доступны автомобили исключительно с пневмоподвеской, поэтому нам не удалось попробовать базовые машины, оснащённые пружинной подвеской. Производитель заверил всех, что в режиме Comfort рестайлинговый Touareg намного мягче отрабатывает дорожные неровности. В спортивном режиме заметно уменьшаются крены и поперечная раскачка, к тому же рулевое управление становится острее, а отклик на нажатие педали газа происходит молниеносно быстро.

Пакет под названием Terrain Tech делает из паркетного кроссовера настоящий внедорожник. Volkswagen Touareg может преодолевать 58-ми сантиметровый брод и подниматься в гору под 45 градусов, а ещё ему не страшно диагональное вывешивание и 35 градусный боковой уклон. В полноприводной трансмиссии две блокировки (межосевая и межколёсная), понижающий ряд, а благодаря пневмоподвеске, Touareg поднимается над поверхностью земли на целых 30 см.

В базовой комплектации обновлённый Touareg оснащается пружинной подвеской и простым полным приводом 4Motion с несимметричным самоблокирующимся дифференциалом Torsen. Возможно в следующем поколении внедорожника, немцы и вовсе откажутся от покорения бездорожья…