Кроме этого инженеры перенастроили подвеску в сторону улучшения комфорта, добавили мощности моторам и внедрили на новинку несколько новых опций. Как и все новые Audi рестайлинговый паркетник Q3 получил ксеноновые фары в базовой комплектации и светодиодную оптику в качестве дополнительного оборудования. Опознать новый Q3 можно по изменённому переднему бамперу и доработанной радиаторной решётке. В движении обновлённый Audi Q3 стал значительно комфортнее, прежде всего это ощущается на высоких скоростях. Габаритные размеры остались на прежнем уровне, исключение составляет высота машины, которая уменьшилась почти на 2 сантиметра.

Клиенты могут заказать Q3 с одним из пяти доступных агрегатов. Для любителей бензиновых моторов предусмотрены турбированые агрегаты объёмом 1,4 и 2 литра. По заявлению производителя они стали на 15% экономичнее при этом на десяток лошадиных сил мощнее. Наиболее востребованным двигателем будет 2-литровый турбодизель с расходом топлива 4,4 литра на каждые 100 км пробега. Внедрение на 1,4-литровом бензиновом агрегате системы под названием Cylinder on Demand, которая может отключать часть цилиндров, удалось добиться расхода топлива на уровне 5,5 литров.

Интерьер рестайлинговой Audi Q3 не претерпел серьёзных изменений, но выглядеть он стал нарядней и современней. Архитектура передней консоли сохранилась без изменений, а качество материалов отделки на самом высоком уровне.

Сразу после премьеры появится возможность заказать заряженную версию Audi RS Q3. Под капотом у спортивной машины с шильдиком RS Q3 работает 5-цилиндровый агрегат мощностью 340 л.с. Благодаря серьёзным техническим характеристикам внедорожник способен на подвиг, а именно - преодолевать заветную отметку в 100 км/ч за 4,8 секунд. Средний расход топлива – 8,4 литра на сотню. В стандартной комплектации на Audi RS Q3 устанавливается 7-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач.

Салон мощного внедорожника выглядит стильно и презентабельно.

В Германии за базовый Audi Q3 просят - 30 тыс. евро, а за RS Q3 – 57 тыс. евро.