Японцы представили Navara как абсолютно новое поколение пикапа, хотя внедорожник сохранил подвеску из рессор и рамную конструкцию несущего кузова. Но не всё так плохо как может показаться на первый взгляд – задний мост получил современную конструкцию, а сам кузов стал на порядок жёстче. Хорошей новостью стало то, что инженерам Nissan удалось уменьшить радиус разворота, таким образом станет удобнее ездить на пикапе по городу. Производитель улучшил показатели погрузочной высоты багажного отсека и дорожного просвета.

Под капотом у Navara может быть установлен один из двух вариантов моторов. Дизельную линейку агрегатов представляет 2,5-литровый двигатель на 163 или 190 л.с. Такой мощности должно хватить для уверенного ускорения пикапа до скорости в 100 км/ч за 9-11 секунд. Экономичный турбодизель будет оптимальным выбором для водителей, которые наезжают более 50 тыс. км в год. Расход топлива модернизированного дизеля удалось уменьшить на целых 10%. Вторым вариантом для Navara станет 2,5-литровый бензиновый мотор, характеристики которого пока не афишируются. В паре с обновлёнными моторами агрегатируются 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач или 7-ступенчатый автомат. В оснащение пикапа добавилась система курсовой устойчивости и помощник старта с места в гору.

Внутреннее пространство Nissan Navara облагородили настолько сильно, что кажется интерьер принадлежит автомобилю классом выше.  В отделке салона преобладают качественные материалы, а новый фирменный стиль Nissan очень подходит для классического кузова пикап. В современном стиле выполнена панель приборов. Мультимедийная система по центру торпедо удобна в использовании и не напрягает лишними функциональными способностями. Пока в интернете доступны фотографии только праворульных машин.

Серийное производство пикапа Nissan Navara стартует сразу после официальной презентации на Парижском автосалоне осенью 2014 года.