В предыдущем поколении модели на California был установлен атмосферный 8-ми цилиндровый агрегат объёмом 4,3 литра. Он развивал «честные» 490 л.с. и с потрясающе звучащим рыком уносил лёгкий кузов за горизонт. Но время не стоит на месте, новинка получит ещё более мощный и продуктивный двигатель. 3,8-литровая турбированная восьмёрка из запасников Maserati легко помещается под длинный капот заднеприводного California T. Сухие цифры характеристик этого агрегата впечатлят даже специалистов AMG и M-sport BMW. За дело уверенно берутся «надувные» 560 л.с. и 755 Нм крутящего момента. На разгон с 0 до 100 км/ч у California T уходит 3,6 секунд. Максимальная скорость Итальянского гиперкара увеличилась до 316 км/ч. В тоже время производитель заявляет, что расход топлива удалось уменьшить до приемлемых 10,5 литров на каждые 100 км пробега.

Специалисты Ferrari доработали рулевое управление и подвеску, последняя получила новые пружины и фирменные адаптивные амортизаторы Magnaride. В качестве опции предлагается установить керамические тормоза и антибуксовочную систему из F1. Масса автомобиля равняется 1625 кг. Складываемая крыша кабриолета прячется в багажник даже на ходу, и тратит на эту процедуру всего 14 секунд.

Внешний вид California T подтянули к остальным, более свежим моделям Ferrari, а если конкретно, то в стиле F12 Berlinetta. Изменениям подверглись световая техника, капот, бампера и задний диффузор. Экстерьер предшественницы нам был больше по душе, но видать именно наше мнение осталось не замеченным.

К интерьеру претензий ноль! В салоне обосновалась новая мультимедия система, состоящая из 6,5-дюймового сенсорного экрана и мощного процессора. Изменился внешний вид центральной консоли и воздуховодов системы вентиляции. Качество материалов отделки  в интерьере California T соответствует премиум уровню.

Заказать California T можно будет с середины 2014 года, цены останутся на прежнем уровне.